蝸輪減速器和齒輪減速器有什么區(qū)別

相信大家都知道減速器根據(jù)不同的應用有不同的功能，那么你知道蝸輪減速器和齒輪減速器的區(qū)別嗎？

1.蝸輪減速器主要從事交軸傳動(90度)，而齒輪減速器一般從事平行軸傳動和交軸傳動；

2.蝸輪減速器的傳動比一般比齒輪減速器大得多。對于伺服行星減速器廠家來說，蝸輪傳動一般是自鎖的，而齒輪減速器一般不是。

一般情況下，擺線齒輪減速器中潤滑油的工作溫度不應超過90，那么當擺線齒輪減速器溫度較高時，可以采用什么散熱方法呢？

1.風扇冷卻：如果單獨箱體自然冷卻不能滿足要求，可以使用風扇冷卻；

2.自然冷卻：一般箱體不能滿足散熱要求時，可在箱體外加裝散熱鰭片，工業(yè)機器人行星減速器及散熱鰭片應設置，使空氣自然循環(huán)；

3.水冷：減速機的油池內裝有蛇形水管，一般由銅或黃銅制成，管內裝有冷卻水，帶走潤滑油的部分風熱。

伺服電機行星減速器由負號排列的2k-h(ngw)行星齒輪驅動。當高速軸被電機帶動減速，用硬齒面機動時，章動太陽輪反轉，章動行星輪翻轉，內齒圈固定，帶動行星架做輸出運動。

行星減速器的潤滑方式也是構成潤滑的一個方面。飛濺潤滑法主要用于高速場合。行星齒輪可以在行星架上旋轉和回轉，從而形成具有相同結構的二級或多級變速器。計劃單級傳動比為6 ~ 119，傳動比為121 ~ 7569。-傳動比可達658503。